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MERRY FISHER 755
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« Répondre #60 le: 21 Mars 2015 13:52:27 » |
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Bonjour Stéphane, J'avais zappé ton compte rendu lors de la livraison de ton bateau. Je suis très heureux pour toi. C'est un bel ensemble. Pour le silence, c'est normal car déjà tu n'as plus la caisse de résonance de la timonerie. En outre ces nouveaux moteurs sont silencieux.  Excellentes navigations. |
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Jojc
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« Répondre #61 le: 21 Mars 2015 14:00:08 » |
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bonjour Stéphane très beau ce bateau.Je n'en reviens pas que tu ne sois pas revenu sur un timonier. C'est un bateau pour le ski nautique ,tu pourras faire appel à notre ami ski Wake.
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Nicoshiptsunami
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Nicolas
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« Répondre #62 le: 21 Mars 2015 14:22:18 » |
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C'est tellement beau d'admirer un bateau qui navigue!!! plutôt que dans un salon;;;
Nixolas
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Nicoshiptsunami ;
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stephane
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« Répondre #63 le: 21 Mars 2015 15:22:29 » |
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bonjour Stéphane très beau ce bateau.Je n'en reviens pas que tu ne sois pas revenu sur un timonier. C'est un bateau pour le ski nautique ,tu pourras faire appel à notre ami ski Wake.
Le timonier, j'y reviendrai probablement pour le prochain bateau. L'aspect pratique l'a emporté cette fois avec le choix de Madame. Et puis il y a un autre point, c'est la puissance du moteur que je voulais supérieure au 115 cv pour des raisons de bruit, de vitesse de croisière et de navigation bien à plat. |
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Stéphane
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stephane
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« Répondre #64 le: 29 Mars 2015 11:55:33 » |
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Bonjour sur le bateau, il prévu en montage neuf un détecteur de CO ou CO2, le concessionnaire ne l'a pas installé car à priori il serait alimenté en permanence par la batterie même avec le coupe circuit sur off. Avez vous ce dispositif sur le bateau et est ce qui'il est en service stéphane  |
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Stéphane
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Phil06
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« Répondre #65 le: 29 Mars 2015 12:08:41 » |
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Si c'est du CO2,valable dans le compartiment moteur d'un in-bord , ton bateau étant un HB , je suis interrogatif .
Ton cc avait envisagé de l'installer où sur ton bateau ?.
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Philippe
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googleg
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« Répondre #66 le: 29 Mars 2015 12:14:29 » |
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Bonjour sur le bateau, il prévu en montage neuf un détecteur de CO ou CO2, le concessionnaire ne l'a pas installé car à priori il serait alimenté en permanence par la batterie même avec le coupe circuit sur off. Avez vous ce dispositif sur le bateau et est ce qui'il est en service stéphane Oui j'ai également le détecteur de CO dans la cabine. Ça ne m'a jamais posé soucis au niveau de la batterie, mais j'avoue que je n'ai pas vérifié s'il restait alimenté malgré le coupe-circuit. |
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dreamwhaler
Carl
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« Répondre #67 le: 29 Mars 2015 12:18:34 » |
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J'ai la même chose sur le bateau. Mon Cc ne préfère pas brancher le boîtier non plus.
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Journalisée
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pccn
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« Répondre #68 le: 29 Mars 2015 13:02:35 » |
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Bonjour
Vu la photo c'est un détecteur de CO, pour le CO2 qui est un gaz lourd il ne pourrait qu'être ne fond de cale mais sur un gros bateau de toute façon IB.
Pour le CO, son émanation provient d'une combustion incomplète de composés carbonés et est accentuée par une mauvaise alimentation en air frais et/ou une mauvaise évacuation des produits de combustion (ventilation). Le mélange avec l’air est facile puisque sa densité est proche de celle de l’air.
Il stagne à hauteur d'homme.
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stephane
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« Répondre #69 le: 29 Mars 2015 13:10:26 » |
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je confirme, c'est un détecteur de CO, comment se présente t'il une fois installé, est t'il opérationnel sur vos bateaux
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Stéphane
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googleg
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« Répondre #70 le: 30 Mars 2015 20:24:22 » |
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Voilà à quoi ça ressemble sur mon boat...  Comme on voit sur la photo le mien est bon pour être remplacé... Par contre je pense que même dans le cas des hors-bord ce détecteur peut être utile. En fonction du vent les gazs peuvent s'accumuler dans la cabine. Risque infime certes mais non nul. PS: ayant déjà eu le bonheur d'être exposé de manière minime au CO, je peux dire que pour moi le meilleur détecteur c'est... Ma caboche: mal de crâne carabinée quasi immédiat !!! |
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stephane
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« Répondre #71 le: 30 Mars 2015 21:14:12 » |
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Tu as raison, je vais récupérer le mien chez le concessionnaire,
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Stéphane
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Farniente
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Christian
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« Répondre #72 le: 31 Mars 2015 09:24:13 » |
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Sur le 855 il y en a 3. J'ai monté le boitier pour cacher le support mais non branché.
Si j'avais un in bord ou surtout un groupe électrogène je n'aurai pas hésité mais il y a le risque en cas de dysfonctionnement de consommer du courant pour rien.
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Jlapeva
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« Répondre #73 le: 31 Mars 2015 10:39:17 » |
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Sur mon Vista 268, il y en a 2 : un dans la mid-cabine et l'autre dans le carré.
Il ne sont plus alimentés lorsque les batteries sont coupées.
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Jérôme
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Michel
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« Répondre #74 le: 31 Mars 2015 10:44:49 » |
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ça semble assez logique ...
Car si le coupe batterie isole la batterie de l' installation, c' est qu' à priori , il n' y a plus personne à bord..
Donc dans ce cas, inutile de faire fonctionner un détecteur qui ne protègera ... personne
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice , mais j' assume ! J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents ! "La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET ) Photo " Vague - Poseidon " de Mathieu Rivrin |
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stephane
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« Répondre #75 le: 31 Mars 2015 18:59:26 » |
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je partage ton avis mais comme je n'ai pas le schéma électrique du bateau et que je n'ai pas encore testé le circuit, je ne peux répondre Si c'est le cas alors les concessionnaires de la marque se trompent
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Stéphane
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stephane
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« Répondre #76 le: 03 Juillet 2015 21:12:31 » |
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Ah les bureaux d'étude et les concepteurs ne font pas souvent bon ménage avec les essayeurs et les clients. Sur mon bateau, le coupe circuit était dans une position particulièrement bien placée pour le manoeuvrer 2 fois à chaque sortie. Il fallait ouvrir le capot de la soute arrière, le tenir avec sa tête car il n'y a pas de vérin ou le caler, se mettre à genoux pour y avoir accès. En plus avec des lunettes, c'était quasi impossible de pouvoir lire les inscriptions. Et pourtant ce bateau est sorti sur le marché depuis 4 ans Nous avons laissé en place le coupe circuit initial et placé 1 second en façade avec clé amovible, bilan que du plaisir. |
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Stéphane
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Benoît 56
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« Répondre #77 le: 03 Juillet 2015 21:16:56 » |
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La classe Stéphane ! Tu devrais soumettre cette utile et concrète amélioration au constructeur.  Rien ne vaut l'expérience des propriétaires, la preuve... |
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la logique vous conduira d'un point A à un point B, l'imagination et l'audace vous conduiront où vous le désirez.
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stephane
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« Répondre #78 le: 03 Juillet 2015 23:26:49 » |
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Merci Benoît je vais y penser et il me reste encore le cas de 2 disjoncteurs thermiques de pompe à déplacer
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Stéphane
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Jojc
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« Répondre #79 le: 04 Juillet 2015 07:36:03 » |
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bonjour Stéphane certaines personnes du bureau d'étude devrait aller en prison. Les constructeurs sont pénibles de monter les équipement dans la coque basse puis de refermer ensuite. Cela me rappelle le MF725 de mon ami ou les 2 batteries étaient au fond de la cale à l'arrière. Tu peux en attraper une et l'autre dernière si tu n'es pas un nain et jeune tu as de grosses difficultés à y accéder.
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stephane
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« Répondre #80 le: 04 Juillet 2015 08:18:27 » |
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Tu as raison Jean Claude, le but unique étant de réduire le coût de production (pas le prix de vente) on arrive à de telles solutions, dans mon cas cela permet de tout installer dans la coque avant de poser et coller le pont.
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Stéphane
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yoyo81
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Quicksilver activ 675 open et verado 200 cv
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« Répondre #81 le: 04 Juillet 2015 08:44:09 » |
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pour la petite histoire,
j'avais aussi ce détecteur sur mon précédent pilothouse quicksilver.
Malgré le fait que je coupe les batteries, celui-ci restait allumé;
Résultat; ma batterie complètement déchargée lorsque je reprennais mon boat.
Le CC avait refait le branchement m'ait m'avait soutenu que même à quai ce détecteur devait rester alimenté...bizarre quand même non???
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yoann
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"Il n'est à peu près rien au monde que l'on ne puisse fabriquer on ne peut plus mal pour être revendu on ne peut moins cher.Et ceux qui considèrent en toute chose que le prix, sont les justes victimes de cette fâcheuse pratique."
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stephane
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« Répondre #82 le: 04 Juillet 2015 10:46:22 » |
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pour la petite histoire,
j'avais aussi ce détecteur sur mon précédent pilothouse quicksilver.
Malgré le fait que je coupe les batteries, celui-ci restait allumé;
Résultat; ma batterie complètement déchargée lorsque je reprennais mon boat.
Le CC avait refait le branchement m'ait m'avait soutenu que même à quai ce détecteur devait rester alimenté...bizarre quand même non???
tu dois aussi avoir ce détecteur sur ton nouveau bateau mais chez Quicksilver tu n'as pas le schéma électrique et par conséquent compte tenu du cheminement, il reste que le test à faire avec un mesureur |
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Stéphane
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googleg
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« Répondre #83 le: 05 Juillet 2015 22:40:55 » |
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Beau travail, c'est vrai qu'il est mal placé le coupe-circuit d'origine !
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Journalisée
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stephane
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« Répondre #84 le: 06 Juillet 2015 21:05:57 » |
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Beau travail, c'est vrai qu'il est mal placé le coupe-circuit d'origine !
Oui mais pour le constructeur, le montage permet de l'installer avsur la coque avant collage du pont |
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Journalisée
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Stéphane
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googleg
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« Répondre #85 le: 06 Juillet 2015 22:22:55 » |
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Oui je veux bien le croire, ça sent la petite économie de bouts de chandelle comme on dit  Bon, dans tous les cas pour moi rien de bien dramatique, de toutes façons à chaque sortie je range mon taud de mouillage dans le fond de ce coffre, alors dans le même temps je manipule le coupe-circuit et voilà. C'est juste que le jour où je me chope un lumbago ça sera moins marrant :-) |
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Journalisée
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California
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« Répondre #86 le: 07 Juillet 2015 06:34:17 » |
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Sur mon bateau, le coupe circuit est dans la cale aussi mais étant en IB, c'est une bonne chose, cela permets de jeter au coup d'oeil aux moteurs et a la cale avant chaque sortie...c'est parfois contraignant mais finalement, du coup de regarde les niveaux d'huile et d'huile d'embase, etc...
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Journalisée
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Guilhem06
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« Répondre #87 le: 07 Juillet 2015 11:58:30 » |
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Sur mon bateau, le coupe circuit est dans la cale aussi mais étant en IB, c'est une bonne chose, cela permets de jeter au coup d'oeil aux moteurs et a la cale avant chaque sortie...c'est parfois contraignant mais finalement, du coup de regarde les niveaux d'huile et d'huile d'embase, etc...
Et ça permet d'aérer la cale, donc évacuer d'éventuelles vapeurs d'essence... A vrai dire, j'ai beau avoir un hors-bord, j'ouvre systématiquement la soute pour vérifier que tout va bien là-dedans avant de tourner la clé, donc j'y ai mis le coupe-circuit, il est à l'abri de l'eau. |
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Journalisée
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California
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« Répondre #88 le: 07 Juillet 2015 12:22:05 » |
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Et ça permet d'aérer la cale, donc évacuer d'éventuelles vapeurs d'essence...
A vrai dire, j'ai beau avoir un hors-bord, j'ouvre systématiquement la soute pour vérifier que tout va bien là-dedans avant de tourner la clé, donc j'y ai mis le coupe-circuit, il est à l'abri de l'eau.
oui tu as raison c'est je pense aussi pour cela qu'il se trouve la...meme si j'ai les "blowers", je préfère ouvrir |
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Journalisée
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014 |
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stephane
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« Répondre #89 le: 31 Décembre 2016 17:12:01 » |
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Un tableau sur trouvé sur le net et qui précise un certain nombre de caractérisqtiques du bateau selon la version, la motorisation et l'hélice. Cela concerne la version open, jai le même pour la version sundeck Attention la nouvelle version 2017 avec le nouveau plan de pont péserait environ 200 kg de moins, à vérifier |
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« Dernière édition: 20 Mai 2018 20:28:06 par stephane »
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Stéphane
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